PILOTEN-CHECK-LISTE
Vor jedem Start prüfen!!
- Propeller-Schrauben (6St) prüfen, gegebenenfalls nachziehen
- Drosselklappenstellung auf Leerlauf
- Akku prüfen
- Zündungsschalter: AUS
- Spinner auf festen Sitz prüfen
- Propeller auf Beschädigung prüfen
- Fahrwerksdruck (6-8 ATÜ/bar) prüfen (wenn gegeben)
- Servo- Funktion prüfen
- Anlenkung auf Spiel prüfen
- Beim Anlassen muß mindestens 1 Person das Flugmodell halten
- Räder auf Festigkeit und Leichtgängigkeit prüfen
- Flächenbefestigung auf festen Sitz und Sicherung prüfen
- Höhenleitwerk auf festen Sitz und Sicherung prüfen
- Kabinenhaube auf festen Sitz und Sicherung prüfen
Einbau-Tips
- Empfänger-Akku und Zündungsakku Mindestabstand 10cm
- Zündungskabel nur mit Plastikspiralband schützen; kein Isolierband benutzen
- Kerzenstecker nicht mit mechanischen Hilfsmitteln (z.B. Zange) abziehen
- Kerzenstecker mit Drehzugbewegung abziehen
- Kerzenstecker muß sicheren Sitz am Kerzenfluß (Sechskant) haben
- Ist dies nicht gegeben => Anlagenstörung
- Nur von uns empfohlene Zündungs EIN/AUS-Schalter benutzen
- Nennspannung des Zündungsakkus darf nicht unter 4,8V sein
- Filzpendel mit benzinfesten Plastik-Strapsen(klein) zusammenbinden, wenn aus Platzgründen 1 großer Tank nicht
- eingebaut werden kann, können auch 2 kleine Tanks verwendet werden.
- Hochwertiges Servo für Vergaser betätigung nehmen
- Tank nicht über die Vergaserzuleitung füllen!
- Gleicher Durchmesser für Tankbelüftung und Vergaserzuleitung
Motoren mit Heckvergaser:
Für einen reibungslosen Betrieb sind folgende Punkte zu beachten:
Bei Rumpfansaugung muß der Rumpf gut belüftet werden, um den Vergaser mit genügend Frischluft zu versorgen. Es muß eine Lufthutze in Vergasernähe angebracht sein, die nach vorn aufgestellt ist, damit der Rumpf mit leichtem Überdruck versorgt wird. Kein Loch reinscheiden! Dies würde die Luft absaugen und das Resultat ist, dass der Motor überfettet. Belüftung durch die Motorhaube. Hier muß sichergestellt sein, dass der Vergaser keine warme Luft von den Zylinder zugeführt bekommt. Die warme Luft würde eine zu frühe Vergasung des Gemisches bewirken und somit eine Fehlfunktion hervorrufen. |
